Maquinaria para la construcción CDM6365F features:

El modeloCDM6365F ofrece una variedad de combinaciones de dispositivos de trabajo y seadapta a las necesidades de los diferentes medio ambientes de trabajo.

Con undispositivo de trabajo estándar: Flexibilidad de acción y gran fuerza decavado. Es ampliamente utilizada en minería, trabajos viales, construcción dedefensas nacionales, construcciones municipales, ingeniería hidráulica, entreotros.

Con un dispositivode trabajo menor: Posee cuchara de gran capacidad; complementa la eficiencia enlas tareas de carga y excavación de material suelto.

Condispositivo de trabajo mayor: Radio de excavación máximo superior a 20m. Lagran distancia y la profundidad del espacio de trabajo facilitan la excavacióndel canal y la limpieza. Ampliamente utilizada en proyectos hidráulicos.

Perkins 1206F-E70TTA

Motor turbo,refrigerado con carga aire-aire, 7 litros, unidad de 6 cilindros capaz deproducir 205kW (275hp). Posee alta densidad de potencia combinada con un torqueexcelente; diseñada para cumplir con diferentes estándares de emisióninternacionales (UE Clase 4, EPA Nivel 4 estadounidense y MLIT 4 de Japón).

Los procesos ycapacidades de fabricación de nivel internacional junto con un probado diseñode motor garantizan confiabilidad, operación silenciosa y muchas horas de vidaútil.

Turbo con wastegate inteligente disponible entodas las clasificaciones para lograr una respuesta rápida, alta potencia ygran torque.

Sistema de Refrigeración

El radiadorparalelo mejora el efecto de la refrigeración y facilita el service.

Mantenimiento y Servicio

Lascaracterísticas del service de motor permiten la participación en los recursos internacionales.Esto aumenta la eficiencia del mismo, colabora con el cliente y le asegura elfuncionamiento de la excavadora.

Especialista en Manejo de Motores

La velocidadde motor permite 10 engranajes ajustables a través del potenciómetro deaceleración y alcanza el manejo de la velocidad precisa del motor a través delcontrol de acelerador por el servo motor DC. El motor permite la función marchaen vacío automática/aceleración para reducir el consumo de combustible. Tieneuna función touch (toque) de aumentode potencia que puede manejar la condición de trabajo de alta resistencia confacilidad.

Modo Control

Adopta elreconocido sistema de control de flujo de avanzada para hacer que el sistema decontrol eléctrico, el sistema hidráulico y el motor estén siempre en estado deóptima configuración en paralelo con la potencia. La distribución de ajusteautomático del sistema hidráulico y del sistema de potencia no solo ahorraenergía y reduce costos, sino que mejora la eficiencia del trabajo en gran medida.

Funciones

Esta máquinaestá equipada con funciones de desplazamiento uniforme (lineal), confluenciapluma/brazo, sostén pluma/brazo, prioridad de oscilación, anti reversa deoscilación y regeneración de cilindro de brazo. Cada circuito funciona sin interferenciadurante una acción compuesta: el brazo de excavación y la cuchara así como laelevación y oscilación de la pluma al mismo tiempo que se opera; lasoperaciones de los motores izquierdo y derecho son independientes durante eldesplazamiento.

Válvula Hidráulica Auxiliar

La válvulaprincipal está provista de un juego de válvulas standby para facilitar la instalación de otros accesorios, talescomo el martillo rompedor.

Sistema de Filtrado

El circuitohidráulico está equipado con filtro de aceite hidráulico de alta calidad queprolonga la vida útil de los elementos hidráulicos.

Disposición de los Componentes

El diseñoespecial del sistema hidráulico y la ubicación de los componentes ayudan aaumentar la eficiencia del sistema de la máquina. El tanque de aceitehidráulico, la bomba principal y la válvula principal están dispuestosmanteniendo una cercanía que reduce las líneas de conexión y, por lo tanto,disminuye la fricción de la línea y la caída de la presión. El radiador estáalojado en el lateral derecho posterior de la cabina para reducir de, maneraefectiva, el ruido, el aire caliente y de salida del escape que pudiera recibirel operador.

Sistema Piloto

La bombapiloto es independiente de la bomba principal y abastece de aceite al sistemapiloto que garantiza un control piloto independiente y estable y facilita elmantenimiento.

Monitor

El monitor decolores reales multi propósito permite el monitoreo en tiempo real y muestra elestado de la máquina, la velocidad de motor, la temperatura del refrigerante,la presión de aceite y el nivel de combustible, entre otros.

Modo de Control de Potencia

Tres modos depotencia: Para trabajo pesado (H mode), para ahorro de energía (S mode) y paratrabajo liviano (L mode); pueden seleccionarse según la necesidad para reducirla pérdida de potencia. La combinación de los tres modos reduce el consumo decombustible y promueve la adaptación a las diferentes condiciones de trabajo.

Advertencia Automática de Falla

Muestra unauto diagnóstico automático de fallas y su mensaje almacena hasta 99.000 piezasaproximadamente para facilitar la llamada y la consulta correspondiente duranteel mantenimiento del equipo. Hay tres niveles de advertencia de falla deacuerdo con la severidad de la misma.

Protección Automática ante Recalentamiento de Motor

Dichaprotección se activa si la temperatura del refrigerante supera los 102°C.Entonces, el motor no se detiene mientras el sistema reduce la velocidad delmotor. Sin embargo, si la temperatura del refrigerante es demasiado alta, eloperador debe apagar la máquina como se recomienda y hallar la causa de lafalla.

Protección ante Baja Presión de Aceite

Cuando lapresión de aceite está por debajo del valor estándar, el switch (interruptor) de presión de aceite se cierra: se observarála advertencia de texto durante 3s y luego, el motor aminorará la marcha hastala velocidad en vacío. En tal caso, el operador debería apagar la máquina comose recomienda para proteger la máquina.

Recordatorio Automático de Mantenimiento

El monitor lerecordará al operador periódicamente que cambie el aceite de motor, la grasa,el elemento del filtro en los intervalos de tiempo establecidos para elmantenimiento de rutina.

Chasis Principal

La disposiciónrazonable del robusto chasis principal optimiza la utilización de aceros.

Chasis de Translación

El chasis conforma de X con estructura de caja para trabajo pesado está sujeto al repetidocálculo analítico de elementos finitos y, a su vez, destaca la rigidez completa,la fuerza y la resistencia torsional. Está soldado a partir de placas de acerode baja aleación estructurales con un íntegro proceso de control de calidad.Las soldaduras críticas están sometidas a la detección de fallas y a pruebas destress para garantizar la calidad del producto.

Oruga

Hay refuerzosy soportes de oruga en medio de las conexiones de la oruga; se utilizan sellostipo M para garantizar el efecto lubricante del rodillo de pasador y del bujede pasador y extender la vida útil de la oruga efectivamente.

Dispositivo de Desplazamiento

La unidad demando emplea motores importados de alta calidad y la rueda de mando es sometidaa procesos de endurecimiento con calor de alta frecuencia para posibilitar unaexcelente resistencia al desgaste del aro de engranaje externo.

Amortiguador Intermedio

Con elementosde sellado de alta calidad que garantizan efectivamente el sellado de altapresión dentro del bloque de cilindros. Los resortes se someten a tratamientosespeciales con calor para permitir una excelente resistencia a la fatiga.

Sistema de Absorción de Shock de Cabina

La estructurade la cabina está instalada en la plataforma a través de materiales deamortiguación que contienen aceite siliconado y goma para reducir la vibración,reducir el ruido y garantizar la comodidad de la operación.

Estructura Externa de Cabina

El techo yambos laterales de la cabina están reforzados caños de acero para aumentar laresistencia a la fatiga y la capacidad amortiguadora. La protección contraobjetos en desprendimiento está sujeta con pernos al frente de la cabinadirectamente para facilitar su retiro y permitir que la máquina se adapte a lascondiciones de trabajo y cumplir con los requisitos específicos de seguridad.

Ventanillas

El cristal seencuentra adherido a la cabina directamente sin marco para aumentar el campo visual.Las ventanas permiten ajuste libre para abrir y cerrar la ventanilla delanteray superior y el parabrisas; además, el cristal delantero puede colocarse en eltecho por encima del operador.

Limpiaparabrisas Delantero

Está ubicadoen la parte delantera del pilar de cabina para aumentar el campo visual deloperador, adopta los modos de operación intermitente y continua.

Cabina Cómoda y Segura

La cabina esdel tipo reforzada con pilares que cumple con 15012117 - 2: 2008 y la FOPSopcional de cabina cumple con 15010262: 1998 para garantizar la seguridad deloperador. Los 2.7m³ de espacio de cabina hacen que laoperación de la retroexcavadora sea mucho más cómoda. La disposición razonablede los elementos de control dentro de la cabina posibilita una operaciónsencilla.

Equipamientode Cabina Estándar

El interior de la cabina incluye: encendedor,cenicero, porta vaso, gancho perchero, gabinete y porta objetos que mejoran lacomodidad de la cabina.

Sistema deAire Acondicionado (A/C)

El aire acondicionado saludable y de alto rendimientopermite que el aire circule. El panel posee controles concisos y sencillaoperación con teclas. La salida de aire multidireccional del A/C posibilita laregulación rápida de temperatura en el interior de la cabina y un rápidodescongelamiento. El  modo de autodiagnóstico de fallas facilita el mantenimiento del A/C.

Asiento deLujo

El asiento de cómoda suspensión está provisto de unamortiguador hidráulico. La amplitud del respaldo permite el apoyo de lacintura y el perfil de la curvatura brinda un uso muy cómodo. Posee regulacióncon doble guía deslizante multivía y de varias posiciones que hace que seadapte a diferentes operadores hasta lograr la postura ideal. El amplio espaciohacia los pedales permite estirar el cuerpo y aliviar al operador después devarias horas de trabajo.

Joystick Trabade Seguridad

El joystick de seguridad hidráulica se encuentra enla parte externa de la caja del apoya brazo izquierdo en la cabina. El controlde la máquina se encuentra activo solo cuando el joystick se encuentra en laposición ON, aspecto que previene la operación errónea de manera efectiva.

Palanca deControl

El razonable diseño de la palanca de control ahorraesfuerzo durante la operación por el principio de palanca; el diseño ergonómicoposibilita que el operador mantenga la postura del brazo y la muñeca de maneranatural. El manejo moderado del joystick alivia el grado de fatiga y asegura uncontrol preciso.

Pluma y Brazo

Para manejar cargas pesadas durante la operación, elequipo de diseño y desarrollo de LONKING adopta la filosofía del diseño másconservador, preserva un factor de seguridad muy alto, emplea análisis deelementos finitos, cálculo y diseño óptimo para el completo desarrollo de lapluma y el brazo y selecciona aceros estructurales de baja aleación para la fabricaciónde la pluma y el brazo.

Eje Pasador

El eje pasador es el elemento central para laconexión del dispositivo de trabajo, por ello,  LONKING selecciona a proveedores profesionalesy somete a los ejes pasadores a estrictas detecciones de fallas para garantizarsu calidad. Los ejes de las retroexcavadoras LONKING poseen enchapado grueso decromo y un acabado de superficie de alta calidad. El tratamiento especialbrinda una extremadamente alta resistencia al desgaste y a la corrosión.

Cuchara

El cuerpo de la cuchara está compuesto por materialesde baja aleación y alta tenacidad y la estructura externa está hecha de acerode alta resistencia, como por ejemplo, al desgaste, lo que constituye unacuchara totalmente reforzada. Esta retroexcavadora adopta diferentes opcionesde cuchara para ajustarse a las demandas específicas de cada trabajo.

FácilMantenimiento y Service

El diseño y la disposición de la CDM6365F tienen encuenta la conveniencia del personal de mantenimiento. Puede accederse a lamayoría de las ubicaciones para el mantenimiento desde el nivel del piso parapermitir el mantenimiento rápido y de alta eficiencia. Las 3 puertas lateralesse pueden abrir en una inspección de rutina y mantenimiento y cada punto deservice es de muy fácil alcance. Además, los puntos de mantenimiento estánclaramente identificados y son fáciles de operar. Los elementos eléctricos estáncentralizados en la caja de control electromecánico en la cabina para facilitarlas tareas de mantenimiento.

Ciclo deMantenimiento y Service Prolongado

El ciclo de mantenimiento y service de CDM6365F hasido prolongado para reducir la acumulación de partes de mantenimiento yoptimizar su disponibilidad.