Maquinaria para logística LG260EC6 features:

La máquina está configurada con un mástil de amplia visión en 2 secciones, de gran resistencia, diseñado para superponer en cada nivel de ranura, los mástiles interno y externo, maximizando el campo de visión del conductor.

Se adoptaron los ejes alemanes KESSLER para trabajos pesados. Con su inteligente diseño, el eje y su cubierta tienen una alta resistencia, gran capacidad de carga, alta seguridad y confiabilidad y una larga vida útil. Está equipado con un freno de disco refrigerado con aceite, y cuenta con una batería de almacenamiento de nitrógeno, el cual, al detenerse el motor, puede abrirse automáticamente para ofrecer una presión de frenado de emergencia más de seis veces superior, lo que asegura la seguridad y confiabilidad del equipo.

Se utiliza la caja de cambios DANA TE-17000. Cuenta con 3 velocidades hacia adelante y 3 hacia atrás, y se caracteriza por sus cambios completamente automáticos, protección para reversa y sincronizador; cuenta con funciones de inching y encendido neutral.

Cuenta con un motor turbocargado y refrigerado por agua VOLVO TAD 720VE de 6 cilindros. Se caracteriza por su control eléctrico EFI total, bajos ruidos y bajo consumo de combustible y se adapta al estándar de emisiones Euro II.

Utiliza un diseminador telescópico de 20-40f para el diseminador de contenedor vacío. Cuenta con función de movimiento lateral, lo que le otorga mayor flexibilidad y comodidad de uso, y ahorra el tiempo de ciclo del elevador de contenedores.

Está equipado con la bomba de émbolo y el sistema de cargado más avanzados del mundo. Puede ofrecer un flujo hidráulico y una presión de sistema correspondientes, de acuerdo con la cantidad de carga, reduciendo el consumo de combustible y facilitando la elevación, con lo que se disminuye la pérdida en el motor, la transmisión y el sistema hidráulico.

El chasis es de tipo bastidor. El marco está en una estructura de caja soldada, y el tanque hidráulico y el tanque de combustible están en estructuras de suspensión, lo que asegura la buena distribución de la fuerza y hace posible un transporte cómodo. El diseño de la máquina es lógico, con un gran espacio para la facilidad de mantenimiento y reparación.

Se utiliza el control de sistema electrónico por CANbus. Tanto el motor como la caja de cambios están equipados con unidades de control electrónico que cuentan con funciones automáticas de detección de fallas y alarma. Y los componentes eléctricos están dispuestos en forma clara, facilitando el mantenimiento.

Cuenta con una espaciosa y amigable cabina, y tiene una gran ventana circular sin columna de esquina frontal, lo que asegura su perfecta visibilidad y seguridad para retroceder; el frente, el techo y la ventana trasera tienen limpiaparabrisas eléctricos instalados; y cuenta con un sistema de aire acondicionado, lo que permite su cómoda operación.

Tiene instalado una manija de operación italiana HC integrada. Todas las acciones del mástil y las piezas ajustables se logran usando una manija, lo que facilita su uso y reduce el cansancio por la operación.