Excavadora hidráulica

Productos y aplicaciones

Excavadora hidráulica

CDM6150/6150E

Maquinaria para la construcción CDM6150/6150E features:

ElCDM6150 se usa ampliamente para excavaciones, manejo y terminado de tierra opiedras para alcanzar las demandas de sitios de construcción, fábricas, ingenieríamunicipal y proyectos de parquización, entre otros. Con su martillo de frenoopcional, se puede lograr la demolición de edificios, reparaciones desuperficies de caminos y rotura de rocas.

Motor Cummins

Elmotor de inyección directa Cummins original, de alta energía, alto torque yturbocargado con 4 cilindros garantiza una alta confiabilidad y durabilidad. Elsistema del interrefrigerador air-to-air se utiliza para enfriar el airecomprimido, lo cual mejora marcadamente el contenido de oxígeno en lacombustión. La inyección de combustible central permite un atomizado uniformedel combustible a alta presión de inyección, garantizando una combustión normaly reduciendo las emisiones del escape. Acepta un motor opcional que se ajustaal estándar Euro IIIA de emisiones.

Sistema de filtrado

Elfiltro de aire dual de alta eficiencia asegura la calidad de suministro de airedel motor. El prefiltro de aire adicional filtra la entrada de aire parapermitir la operación bajo malas condiciones de aire y prolongar el intervalode mantenimiento del filtro de aire. El separador de agua y combustible yfiltro de combustible de alta precisión filtran el combustible varias vecespara asegurar la calidad del combustible que llega al motor.

Sistema de enfriamiento

Elradiador paralelo mejora el efecto de enfriamiento y facilita el mantenimiento.

Mantenimiento y servicio

Elfácil mantenimiento del motor de inyección directa reduce los costos demantenimiento. El servicio de posventa global del motor hace posible compartirlos recursos globales. Esto alivia laspreocupaciones de los clientes respecto a servicio y asegura la tasa deoperabilidad de la excavadora.

Especialista en gestión del motor

Lavelocidad del motor puede ajustarse en 10 cambios, mediante el potenciómetrodel acelerador, y es posible lograr la gestión precisa de la velocidad delmotor mediante el control del acelerador del motor a través del motor servo DC.El motor cuenta con una función de aceleración/ralentí automática para reducirel consumo de combustible. Tiene una función demejora de energía por toque, que puede soportar con facilidad condiciones detrabajo de alta resistencia.

Modo de control

Seutiliza un sistema de flujo negativo o un sistema de control de energíaconstante de circuito dual y bomba dual. También se utiliza un sistema desujeción por pluma y la válvula de control de amortiguación de giro .

Funciones

Estamáquina cuenta con funciones tales como traslación directa, confluencia debrazo y pluma, sostén de brazo y pluma, prioridad de giro, antirreversa de giroy regeneración de cilindro del brazo. Cada circuito cuenta con independenciadurante la acción compuesta. El cavado del brazo y la pluma, como también laelevación y el giro de la pluma son simultáneos durante la operación. Laoperación de los motores derecho e izquierdo es independiente durante latraslación.

Válvula hidráulicaauxiliar

Laválvula principal está provista de un conjunto de válvulas auxiliares quefacilitan la instalación de otros accesorios, como el martillo de freno.

Sistema de filtrado

Elcircuito hidráulico está equipado con un filtro de aceite hidráulico de altacalidad que puede prolongar la vida útil de los elementos hidráulicos.

Diseño de componentes

Eldiseño especial del sistema hidráulico y la ubicación de los componentes mejorala eficiencia del sistema de la máquina. El tanque hidráulico, la bombaprincipal y la válvula principal están dispuestos en forma compacta parareducir la cantidad de tubos de conexión y así reducir la fricción y caída depresión de los mismos. El radiador se encuentra en el lado derecho detrás de lacabina, para reducir efectivamente el ruido, el aire caliente y las emisionesrecibidas por el operador.

Sistema piloto

Labomba piloto es independiente de la bomba principal y suministra aceite alsistema piloto, lo que garantiza la estabilidad e independencia de control delconductor y el mantenimiento.

Monitor

Elmonitor multipropósito de colores verdaderos permite la supervisión yvisualización en tiempo real del estado de la máquina, la velocidad del motor,la temperatura del refrigerante, la presión del aceite, el nivel decombustible, etc.

Modo de control deenergía

Esposible cambiar a voluntad entre el modo de energía pesada (modo H), el modo deahorro de energía (modo S) y el modo de energía liviana (modo L) para reducirpérdida de energía. La combinación de estostres modos puede reducir el consumo de combustible y cumplir con las diferentescondiciones de trabajo de mejor manera.

Advertencia de falla automática

Permitela visualización de advertencias de falla automáticas y el guardado de hasta99.000 mensajes de falla para facilitar la revisión de fallas durante elmantenimiento del equipo. Hay 3 niveles de visualización de advertencias deacuerdo con la gravedad de los fallas.

Auto Engine Overheating Protection

Protección automática de sobrecalentamientodel motor

Laprotección de sobrecalentamiento se activa cuando la temperatura delrefrigerante excede los 102; elmotor no se detiene y el sistema reduce la velocidad del motor. Sin embargo, sila temperatura del refrigerante es demasiado alta, el operador debe apagar lamáquina según las indicaciones y descubrir el motivo del falla.

Protección ante baja presión de aceite

Cuandola presión del aceite es menor al valor estándar, se apaga el interruptor depresión de aceite; se muestra un texto de advertencia por tres segundos y luegoel motor se desacelera, pasando a una velocidad baja. En estos casos, eloperador debe apagar la máquina según las indicaciones, para protegerla.

Recordatorio automático de mantenimiento

Elmonitor recordará periódicamente al operador que es necesario cambiar el aceitedel motor, el lubricante y el filtro, en intervalos programados para apoyar elservicio de rutina.

Marco principal

Elinteligente diseño del robusto marco principal optimiza la utilización del acero.

Chasis

Elchasis con forma en X, con una estructura de caja de trabajo pesado, estásujeto a un repetido cálculo analítico de elemento finito para mejorar larigidez general, la fuerza y la resistencia a la torsión. El chasis estásoldado con placas de acero estructural de baja aleación con control de lacalidad en todo el proceso. Las soldaduras críticas son evaluadas por completopara detección de fallas y evaluación de estrés para asegurar la calidad delproducto.

Track

Haynervaduras reforzadas y un armazón para la oruga en el centro de los eslabonesde carril que usan un sello tipo M para asegurar la lubricación del pasador yel buje de agujas, lo que extiende efectivamente la vida útil del carril.

Rodillos del carril

Lainteligente disposición de los rodillos del carril distribuye mejor el estrésaplicado sobre las zapatas del carril.

Rodillos transportadores

Losrodillos transportadores con propiedades de sellado confiables hacen posibleuna larga vida útil.

Dispositivo detraslación

Launidad de dirección cuenta con motores importados de alta calidad, y elengranaje de anillo del motor propulsor usa un proceso de enfriamiento decalefacción integral de alta frecuencia que hace posible la excelenteresistencia al desgaste del engranaje de anillo externo.

Amortiguador de la poleade guía

Elamortiguador de la polea de guía, con elementos de sellado de alta calidad,garantiza efectivamente el sellado de alta presión dentro de la cámara. Losresortes de tracción pasan por un tratamiento de calor especial que les brindauna excelente resistencia a la fatiga

Sistema de absorción degolpes de la cabina

Lacarcasa de la cabina está instalada sobre la plataforma mediante materialesamortizantes hechos con aceite siliconado y goma para amortiguar la vibración,reducir el ruido y garantizar la comodidad de operación.

Estructura externa de lacabina

Eltecho y los dos lados de la cabina están reforzados con tubos de acero paramejorar la resistencia a la fatiga y la capacidad de amortiguación. Laestructura de protección ante caída de objetos está ajustada con pernosdirectamente sobre el frente de la cabina para hacer posible que la máquina seadapte a las condiciones de trabajo y cumplir con los requisitos de seguridadespecificados.

Ventanas

Elvidrio se sujeta directamente a la cabina, sin marco, para que el campo devisión sea mayor. Las ventanas pueden ser ajustadas libremente, y las ventanasfrontal y superior, y el parabrisas pueden abrirse y cerrarse. Además,es posible ajustar el vidrio frontal en el techo, sobre el operador.

Limpiaparabrisas frontal

Ellimpiaparabrisas del pilar central de la cabina aumenta el campo visual deloperador, con modos de operación continuo o intermitente.

Cabina segura y cómoda

Lacabina con pilar derecho/izquierdo reforzados cumple con los estándares15012117 - 2: 2008 y la cabina opcional FOPS cumple con los estándares15010262: 1998 para garantizar la seguridad del operador. Elespacio de 2,7m3 de la cabina hace más cómoda la operación de laexcavadora. El inteligente diseño de los componentes de control de la cabinahace posible su fácil operación.

Equipamiento de la cabina estándar

Elinterior de la cabina incluye encendedor de cigarrillos, cenicero, sostenedorde vasos, gancho para ropa, compartimento para dormir y estante de almacenaje,lo cual mejora la comodidad de operación.

Sistema de A/A

Elalto rendimiento del saludable aire acondicionado permite la circulación delaire. Su conciso panel de control y su fácil operación mediante teclas, más elmultidireccionamiento de la salida de aire permite una rápida regulación de latemperatura y el rápido descongelamiento dentro de la cabina. El modo deautodiagnóstico de fallas facilita el mantenimiento del aire acondicionado.

Asiento de lujo

Elcómodo asiento de suspensión está equipado con un amortiguador hidráulico; elamplio respaldo ofrece soporte lumbar y el perfil curvo hace posible unaposición cómoda. La regulación de dobledeslizamiento multidirección y multipasos hace posible que cada operadorencuentre su mejor postura, y el amplio espacio para pedales permite estirarlibremente el cuerpo y libera al operador de la fatiga por la operación a largoplazo.

Palanca de bloqueo de seguridad

Lapalanca de bloqueo de seguridad está ubicada fuera de la caja del apoyabrazos,dentro de la cabina. El control de la máquina se activa únicamente cuando lapalanca está en posición de encendido (ON), lo que evita errores de operaciónaccidental de manera altamente efectiva.

Palanca de control

Elinteligente diseño de la palanca de control ahorra esfuerzos de operaciónmediante el principio de palanca, con el cual el diseño ergonómico hace posibleque el operador mantenga una posición natural de muñeca y brazo. Losgolpes moderados alivian la fatiga y aseguran un control preciso.

Panel de control de interruptores

Elpanel de control de la caja piloto derecha/izquierda tiene un diseño conciso yestético, y su operación mediante teclado es de fácil uso.

Pluma y brazo

Paratolerar cargas pesadas durante su uso, el equipo de diseño y desarrollo deLonking ha ideado muchos diseños actualizados, preservado un alto factor deseguridad y utilizado el análisis de elementos finitos, cálculo y diseñooptimizado para completar el desarrollo de pluma y brazo, y ha elegido aceroestructural de alta resistencia y baja aleación para la fabricación de la plumay el brazo.

Eje pasador

El ejepasador es el elemento central para conectar los dispositivos defuncionamiento. Lonking ha seleccionado proveedores profesionales de ejespasadores y los ha sometido a una estricta detección de fallas para asegurar sucalidad. Los ejes pasadores de las excavadoras Lonking tienen un espeso cromadoy un terminado de alta superficie. Este tratamiento especial hace posible laalta resistencia al desgaste y la corrosión.

Balde

Elcuerpo del balde  está hecho conmateriales de alta tenacidad y baja aleación, y la estructura externa estárealizada en acero de alta fuerza resistente al desgaste, lo que le otorga unaresistencia reforzada a toda la estructura. Esta excavadora ofrece diferentesopciones de balde , para cumplir con las diferentes demandas de trabajo.

Fácil mantenimiento y servicio

Eldiseño del CDM6150 tiene el fin de ofrecer comodidad para el personal demantenimiento. Se puede llegar a la mayoría de las estaciones de mantenimientodesde el nivel del suelo, para permitir la rápida y alta eficiencia delmantenimiento. Durante la inspección de rutina y el mantenimiento se puedenabrir tres puertas laterales, y todos los puntos de mantenimiento son fácilesde alcanzar. Los puntos de mantenimiento están claramente identificados y sonfáciles de usar. Los elementos eléctricos están centralizados y la caja decontrol electromecánico de la cabina, para facilitar su mantenimiento.

Ciclos prolongados demantenimiento y servicio

Elciclo de mantenimiento y servicio del CDM6150 ha sido prolongado para reducirla obtención de los repuestos y mejorar su disponibilidad.

EspecificacionesCDM6150CDM6150E
MotorModeloCummins 4BTAA3.9-C (Etapa II)Cummins QSB4.5 (Etapa IIIA)
Potencia nominal86 kW (117hp) /2200 rpm90 kW (122hp) /2200 rpm
Par máximo424 N.m/1600 rpm489 N.m/1500 rpm
Diámetro x carrera102 mm×120 mm107 mm×124 mm
Desplazamiento3.9 L4.5 L
ComentarioMantener la potencia nominal en la elevación de 2300m.
Peso de operaciónResumenPeso de oepración: 14000kg
El peso de operación incluye el peso de pluma estándar de 4600mm, el brazo estándar de 2500mm, 
el balde estándar de 0.56m3, el zapato de pista de 500mm, el aceite lubricante, el refrigerante,
 el tanque de aceite de diésel completo y otras unidades de configuración estándar.
Presión sobre el suelo45 kPa
Capacidad de fluidoTanque de combustible270 L
Sistema de enfriamiento23 L
Aceite de motor14 L
Unidad de accionamiento oscilante1.8 L
Engranaje de viaje2×2.5 L
Tanque de aceite hidráulico159 L
Mecanismo oscilanteResumenImpulso por motor de émbolo de par alto y reductor planetario de 2 etapas. El freno dentro
 del motor de carga es aplicado por el muelle y liberado por la unidad hidráulica. EL frenado 
automático es disponible cuando la palanca de control oscilante está en la posición neutra.
Velocidad de oscilación11.9 rpm
Impulsor de viajeResumenEl motor hidráulico de émbolo de 2 velocidades integrado y el impulsor de reductor, el motor 
y la tubería hidráulica son arreglados dentro del marco de pista para evitar el daño causado por 
la superficie de la carretera áspera. El motor interior está provisto del freno de servicio y la válvula 
de absorción de colisión para asegurar el funcionamiento suave y la detención suave y el frenado confiable. 
Impulsor de viaje3.34 -5.5 km/h
Pendiente superable35°(70%)
Tracción máxima113 kN
Mecanismo de viajeAnchura de zapato de pista estándar500 mm
Cantidad de zapatos de pista43 (each side)
43 (cada lado)
Cantidad de rodillos2 (each side)
2 (cada lado)
Cantidad de rodillos de pista7 (each side)
7 (cada lado)
SISTEMA HIDRÁULICOBomba principalBomba de émbolo variable axial dúplex
Bomba pilotoBomba de engranajes (integrada en la bomba principal)
Flujo máximo del sistema2×120 L/min
Presión máxima del equipo34.3 MPa
Presión de piloto máxima3.9 MPa
Equipos de operaciónTodas las acciones de la máquina están bajo el control piloto. La palanca derecha controla 
el movimiento de la pluma y el balde, y la palanca izquierda controla el movimiento del brazo 
y la oscilación de la superestructura. La válvula piloto de pie está provista de la palanca para 
controlar el viaje o giro de la máquina mediante el pie o la palanca. Para el cambio de marchas 
de viaje, se adopta el control de interruptor solenoide.
Sistema eléctricoVoltaje del sistema: 24V
Batería: 12V, 120Ax2

Tamaño de transporte
Los siguientes tamaños son aproximados para las configuraciones estándar.


Longitud de la pluma (mm)4,600
Longitud del brazo (mm)2,500
a Longitud de transporte (mm)7,930
b Altura de transporte total (mm)3,070
c Distancia entre rodillos (mm)2,880
d Radio de giro de cola (mm)2,250
e Distancia hasta el suelo con contrapeso (mm)924
f Medidor de carril (mm)1,990
g Ancho de transporte total (mm)2,590
h Ancho de estructura superior (mm)2,500
i Ancho de zapata del carril estándar (mm)600
j Distancia hasta el suelo mínima (mm)422
Altura de la cabina (mm)2,868

Rango de operación
Los siguientes tamaños son aproximados para las configuraciones estándar.

Longitud de la pluma (mm)4,600
Longitud del brazo (mm)2,500
A Radio de excavación máx. (mm)8,336
B Profundidad de excavación máx. (mm)5,542
C Altura de excavación máx. (mm)8,343
D Altura de volcado máx. (mm)6,160
E Radio de excavación máximo sobre el suelo (mm)8,214
ISO de fuerza de arranque del balde del balde  máx. (kN)132.4
ISO de fuerza de arranque del brazo máx. (kN)85.6
Configuración estándar 
Los siguientes ítems del equipo son una parte de toda la configuración estándar. Además, la configuración estándar se cambiará junto con la modificación del producto.
Para más información, póngase en contacto con el agente local de LONKING.
Alternador 70AAntena y arneses (excluyendo altavoz de radio)
Luz tabajadora de plataforma (1)Asiento ajustable de tipo suspendido
Luz trabajadora de brazo de levante(1)Cinturón de seguridad retráctil (ancho de 2”)
Luz de cabina (1)Cenicero y encendedor
Bomba de llenadoPortavasos
Motor Cummins originalSistema A/C que permite descongelación rápida
Filtro de aire de sellado radialPalanca de bloqueo de seguridad hidráulica
Prefiltro de aireRadio
Separador de aceite-aguaBolsa de documentos
Filtro de combustibleGancho para ropas
Radiador de pared ondulada con espacio de limpiezaAlmacenamiento en lado izquierdo/derecho
Tanque de combustible de gran capacidadEquipos de iluminación interior
Válvula hidráulica auxiliar (1)Altavoz de estéreo doble
Freno de estacionamiento de giro automáticoTragaluces abrible
Función de mantención de control de brazo de levante/brazo de cucharónLimpiaparabrisas y lavaparabrisas
ContrapesoSistema de filtracion de presión positiva y ventilación de cabina
CapóVentana trasera (paso de escape)
Bloqueo de puerta y bloqueo de cubiertaMartillo de escape
Condensador estacionario de A/CAlfombra de goma lavable de piso
Circuito de reactivación de brazoExtintor de incendio
Confluencia de brazo de levante/brazo de cucharónPantalla de gráficos en color
Circuito hidráulico de marcha rectaSelección de modo económico
Marcha a doble velocidadPantalla de fecha y hora
Rueda guía delantera y almohadilla de ruedaIndicación de estado de máquina
Anillo de remolque en marco de baseInciación de horas de trabajo, aviso de mantenimiento
Rejilla protectora de cadenaPantalla de revolución actual de motor
Reposabrazos ajustables del asientoMensaje de advertencia
Equipos opcionales 
Los Equipos opcionales pueden ser diferentes de este manual Para más información, póngase en contacto con el agente local de LONKING.
CucharonConsola de operaciónBastidor de rodajeDispositivo hidráulico auxiliar y tubería
Cucharón general 0.25m³Luz trabajadora de advertenciaOruga con tri-zapatas de 600mmTubería de martillo rompedor
Cucharón general 0.40m³Rejilla protectora de techo de cabinaOruga con tri-zapatas de 700mmMartillo rompedor hidráulico
Cucharón general 0.56m³Rejilla protectora delantera de cabinaBloque de goma de oruga 
Cucharon de material flojode 0.67m³, Cucharon de materiales sueltos de 0.75m³Dispositivo de advertencia de marcha

©2010 Lonking Machinery Co., Ltd. Todos los derechosreservados Powered By Jerei Digital
| Mapa del sitio|Privacidad|Novedades